便捷交通?幸福出行——我区交通事业发展纪实

连淮扬镇、徐宿淮盐两条高铁线路建设快速推进、占地面积4484平方米的淮安汽车客运东站公交场站交付使用、7个乡镇镇村公交线路开通、348和264省道建设有序推进……

回望2017年，在区委、区政府的科学领导与部署下，我区的交通事业全面发展，大大提升了居民出行幸福感，为我区成为交通枢纽夯实基础。

全民聚焦高铁建设

从连淮扬镇、徐宿淮盐铁路开建到宁淮城际铁路正式启动前期工作，淮安高铁正经历着飞跃式发展，多条铁路犹如游龙交汇淮安，形成“米”状格局。淮安，也将成为名副其实的高铁枢纽城市、国家铁路干线城市。

连淮扬镇铁路北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市，南汇沪宁铁路，北接青连铁路，是江苏中部贯穿南北的重要通道，全长305公里，淮安将南融长三角龙头城市上海，北接环渤海经济圈重要城市青岛。2017年，完成投资20.7亿元，完成全部房屋拆迁、红线交地工作，累计完成灌注桩24800根、占比99.92%，承台2881座、占比99.90%，高架桥墩身2946座、占比99.83%。架梁进度方面，占比57.51%。梁下工程累计完成灌注桩24800根、占比99.92%，承台2881座、占比99.90%，高架桥墩身2946座、占比99.83%。

徐宿淮盐铁路是我市境内开建的第二条高铁，西起徐州东站，经宿迁市进入我市，由西向东与连淮扬镇铁路并线向南引入新淮安东站。该铁路全长314公里，其中我市境内82.4公里，途经我区席桥镇、城东乡、建淮乡、马甸镇、溪河镇、朱桥镇、车桥镇、博里镇。2017年完成投资13.8亿元，预制箱梁1739榀、占比81.64%，架梁1416榀、占比66.48%。梁下工程累计完成灌注桩14525根、占比100%，承台1826座、占比99.19%，高架桥墩身1794座、占比97.45%。

宁淮城际铁路为时速250公里的客运专线，线路总长约200公里，其中南京市境内约73公里。先后途经南京市、六合区、天长市、金湖县、洪泽县、淮安市，正线设车站11个，与连淮扬镇铁路实现无缝连接，经涟水站、灌南站、灌云站延伸至连云港站，构成宁淮连城际快速通道，两地间可实现1小时甚至不到1小时的直线到达。

沂淮铁路是国家“四纵四横”高铁网京沪二线的重要组成部分，已进入工程预可研、可研项目招

标阶段。该线路起自淮安东站，经沭阳，至新沂，并延伸至山东临沂，江苏段正线全长约122公里。

合肥淮安铁路已被列为2017年交通基础设施重大建设重点推进项目，其中新建铁路270公里。建成后，淮安连接到安徽省会合肥，就等同于找到了西进、南下的支点。比如，从合肥沿南昌南下至福州、广州、深圳、昆明，从合肥沿武汉西进至重庆、成都。

我区把高铁建设当成经济发展的重要助推器，将之纳入核心区建设的主要内容，努力打造枢纽经济的承载区。全面完成征地拆迁任务，涉及区内区经济开发区和7个乡镇、24个行政村，8家企业,完成永久性征地1877亩、临时用地1895.17亩,拆迁民房940户（其中正线705户、连体房15户、夹心地段220户），总拆迁面积共28.7万平方米。全面完成了徐盐线铁路征地拆迁工作任务，该线涉及区内6个乡镇16个村，累计征用永久性用地983.75亩，临时用地426亩，拆迁房屋466户（其中正线447户、夹心地段19户）8.5万平米。高效规范的拆迁征地为中铁施工单位提前进驻提供了重要保障。

畅通路网“毛细血管”

2017年以来，我区坚持把交通基础设施建设作为优化投资环境、助推经济发展的先决条件，大力畅通路网的“毛细血管”。

高度重视省道建设，348、264省道进程放在首位。我区不断推动348省道建设，阜宁东沟至车桥互通连接线段已完成原地掺灰处理17.5万平方米、路基填筑15.5万方，完成涵洞47道、中小桥桩基49根。本年度完成投资5986万元，超额完成全年4000万元投资计划；累计完成投资8986万元，占预算总投资的41.6%。而车桥至洪泽段，项目用地组卷材料已通过省国土厅审查，正在重新完善审查意见，省政府上报国务院报批请示已完成。完成京杭运河特大桥桩基186根、立柱26根、系梁12道、箱梁22片、承台2个；完成中小桥桩基51根、涵洞89道；完成原地掺灰处理18.7万平方米、部分桥头高填土和特殊路段及沟塘路基填筑21.7万方。本年度完成投资1.53亿元，累计完成投资3.58亿元。

同时，264省道淮安区段前期工作也全面展开。项目初步设计批复已经完成。施工图设计工作正在完善，项目用地报批工作正在有序开展。完成泾口至博里段8.664公里的房屋拆迁工作，PPP合作建设招标也已完成，监理、试验检测等服务招投标工作正在开展。

自身完善刻不容缓，全力推进我区各项基础设施建设。农村公路提档升级工程在有序开展。省厅下达我区年度农村公路建设计划项目25个计99.95公里、桥梁8座，计划投资1.06亿元。目前，已全部完成建设任务，实际完成投资1.26亿元，占计划总投资的119%。

上河作业区一期码头建设同时开展。目前，项目前期审批手续已基本办结，用地已取得省政府批准。其中淮江公路改线道路已完成施工招投标，开始组织进场施工。

而黄码大桥建设工作业已全部完成，同步完成了我区境内大桥东接线建设任务，并于６月底全面通车。本项目我区累计完成投资6600万元。撤渡建桥项目宋保大桥和李码大桥交工验收工作也已完成，累计完成投资4000万元。

提升公众出行服务

在不断推进交通“大动脉”的发展同时，我区也同步提升居民出行服务，关心每一个人的出行幸福感。

新辟城市公交线路1条，优化城市公交线路3条，新增60辆纯电动公交车，新建充电桩20个……同时，加快公交站场建设，占地面积4484平方米的淮安汽车客运东站公交场站交付使用，彻底改变了我区城区境内无大型公交停车场的历史。与市里同步，城市公共交通出行分担率为24%、万人公交车拥有量为14.5标台。计划开通淮城、林集、南闸、朱桥、溪河、仇桥等6个乡镇镇村公交，实际开通淮城、城东、林集、南闸、朱桥、溪河、仇桥等7个乡镇镇村公交，超额完成了任务。

“如今，我们出行变得方便了，客车直接通到了村口，想上哪就上哪；有农产品，开着电动三轮车就能拉到集市上、镇上，收入也比以前高了。”村民们纷纷感慨道。

交通便利带来的幸福感实实在在落到了每一个人的头上，也实实在在为淮安区经济发展谋得了先机，路网联通也让我区电商物流急速集聚，我区业已成为鲁西南地区、苏北地区规模最大，高集聚度、高分拨等级的快递物流中心。“这里不仅有良好的投资环境，而且还有四通八达的交通网络。”快递项目负责人介绍说，经过他们多番考察，发现在我区不仅有开明和谐的社会氛围，还有适宜企业发展的交通环境。